Ablauf der Reparatur

Akku-Reparaturen sind unsere Leidenschaft. Genau wie effiziente Reparatur-Abwicklung.

Auftragsformular ausfüllen und abschicken

Reparaturauftrag ausfüllen. Dabei Infos über Akku angeben.

Bei Versenden des Formulars wird der Auftrag zur umfassenden Akku-Analyse für 49,95 EUR zzgl. Versandkosten und MwSt. sowie zur Erstellung eines kostenlosen Kostenvoranschlags über die Reparatur gegeben.

Die 49,95 EUR werden selbstverständlich an den Reparaturpreis angerechnet, wenn der Akku tatsächlich repariert wird.

Schick uns deinen Akku und dein Ladegerät zu

Bitte beachte unsere Versandanleitung

Analyse des Akkus

Wir führen eine umfassende Analyse des Akkus durch, um zu sehen welches Problem dein Akku hat.

Nach Erhalt des Akkus beginnt eine ausführliche Inspektion. Bei dieser Analyse werden (wenn möglich) alle elektronischen Bauteile und natürlich auch Ihr beigelegtes Ladegerät überprüft.

Reparatur deines Akkus

Wenn dein Akku reparierbar ist, führen wir die Reparatur direkt durch, wenn die Kosten nicht höher als 199,95 EUR zzgl. MwSt. betragen. Sollte die Reparatur ausnahmsweise umfangreicher sein, werden wir dich vorab um Freigabe der Mehrausgaben bitten.

Gibst du uns die Freigabe, legen wir mit der Reparatur los. Andernfalls schicken wir dir deinen Akku gerne wieder zurück oder entsorgen ihn kostenlos.

Dein E-Bike Akku kommt zu dir zurück

Dein Akku wurde von unseren Spezialisten repariert und wird direkt wieder an dich zurück geschickt.

Wir geben dir 12 Monate Garantie auf alle von uns neu eingebauten Teile!
Auf die Reparatur selbst geben wir dir sogar 24 Monate Gewährleistung!

Wir weisen darauf hin, dass für sämtliche nicht ersetzen bzw. reparierten Teile keine Gewährleistung besteht. Wir gewährleisten außerdem ausschließlich die von uns verbaute Nennkapazität ohne dabei eine damit verknüpfte Reichweite oder die korrekte Anzeige der „Ladestandsanzeige“ zu garantieren (siehe die FAQ).

Aus versandtechnischen Gründen, ist der Versand auf deutsche Inseln ist leider nicht möglich! Ebenso dürfen wir aufgrund der Gefahrgutrichtlinien keine Paket-Shops oder DHL Pack-Stationen beliefern.

Ab auf's Rad!

Wir wünschen dir weiterhin viel Freude mit deinem Akku und eine lange Lebensdauer!

In seltenen Fällen kann es beim Zellentausch zu einer Abschaltung des BMS (Elektronik) kommen. Wir berechnen in diesem Fall keine Kosten. Für Schäden durch eine entsprechende Abschaltung haftet die Medimobility GmbH jedoch nicht.
Dein Akku ist mit einer elektronischen Schaltung (Batterie Management System = BMS) ausgerüstet. Diese Elektronik überwacht den Lade- und Entladezustand der Zellen, die im Akku verbaut sind. Einige Hersteller haben eine Sicherheitsüberwachung auf dieser Platine eingebaut, die verhindern soll, dass ein Akku, der einmal tiefentladen wurde, anschließend wieder in Betrieb genommen wird. Im Zuge der Reparatur kann es daher passieren, dass eine ursprünglich funktionierende Elektronik nach einem Zellentausch nicht mehr arbeitet.

Batterien und Akkus dürfen nicht im Hausmüll entsorgt werden. Altbatterien können Schadstoffe enthalten, die bei nicht sachgemäßer Lagerung oder Entsorgung die Umwelt oder Ihre Gesundheit schädigen können. Batterien enthalten aber auch wichtige Rohstoffe wie z.B. Eisen, Zink, Mangan oder Nickel und werden wieder verwertet.

Gerne entsorgen wir deinen Akku kostenlos oder du gibst ihn in unmittelbarer Nähe (z.B. im Handel oder in kommunalen Sammelstellen) unentgeltlich zurück. Die Abgabe in Verkaufsstellen ist dabei auf für Endnutzer für die Entsorgung übliche Mengen sowie solche Altbatterien beschränkt, die der Vertreiber als Neubatterien in seinem Sortiment führt oder geführt hat.

Das Ladegerät nicht direkt auf, neben oder unter brennbaren Materialien stehen. Gut geeignet für den Ladevorgang sind bspw. Steinböden/Garagen. Der Raum sollte darüber hinaus mit einem Rauchmelder ausgestattet sein. Der Akku sollte außerdem nicht über Nacht in Wohnräumen geladen werden.

FAQ

Bei der Akku-Reparatur kommen häufig Fragen auf!

Nein, die Kraftleistung Ihres E-Bikes bleibt unverändert. Mit der Kapazitätssteigerung hat dein Akku mehr Power, die Reichweite wird erhöht. Bei älteren Akkus steigt jedoch der Innenwiderstand und Sie erleben eine Leistungssteigerung durch die neuen Zellen.

Besonders für BIONX  muss das Display nach dem Umbau  erst die neue Akku Kapazität „lernen“. Dazu musst du den Akku ein- bis 2 mal komplett leer fahren (bis der Motor aussetzt).
Auch wenn das Display schon leer anzeigt ist der Akku noch lange nicht leer. Das Display im Fahrrad blinkt evtl, oder zeigt einen leeren Akku an, dieser ist aber noch nicht leer und das Display muss sich an die neue, stark vergrößerte Kapazität erst noch anpassen. Lade dann den Akku komplett voll und fahren Ihn wieder leer.

Dann sollte das Display die neue Akku Kapazität kennen und den Akkuverbrauch korrekt anzeigen.

Einfache Anzeigen und Standard-Displays orientieren Ihre Anzeige an der Akku Spannung und zeigen sofort den richtigen Restkapazität an. Egal welches Verfahren, mit dieser Prozedur kannst du davon ausgehen, dass die Akku Anzeige im Display den neuen Akku richtig anzeigt, auch z.B. die Rest-Reichweite.

Ja, dein altes Ladegerät lässt sich problemlos weiterverwenden. Bei Akkus mit höherer Kapazität müssen sie aber eine längere Ladedauer einplanen.

Dieser wird in unserem Hause für dich fach- und umweltgerecht entsorgt. Wir sind Partner der Recycling Initiative GRS in Deutschland, Akkus werden hier bei uns fachgerecht und Sicher in Spezialtonnen verpackt, separat  per Spedition abgeholt und dem Recycling zugeführt. Siehe auch: http://www.grs-batterien.de

Für alle Artikelkäufe und Dienstleistungen erhältst du von uns eine Rechnung mit ausgewiesener MwSt.

Bitte beachte, dass trotz langjähriger Erfahrung und dementsprechender Expertise im Einzelfall beim Öffnen des Akkus kleinere Schäden am Kunststoffgehäuse auftreten können. Dies kann insbesondere dann auftreten, wenn das Gehäuse verklebt und nicht geschraubt wurde. Die Funktion des Akkus selbst wird dadurch aber keinesfalls beeinträchtigt. Wir dichten jeden Akku nach der Reparatur ab, um ihn bestmöglich vor Wasser zu schützen. Da der Akku für die Reparatur geöffnet werden muss, können wir nach einer Reparatur keine Garantie auf absolute Wasserdichte geben. Bitte beachte hierzu auch unsere AGB.

Bei einer Reparatur setzen wir aus Gründen der Qualität und Sicherheit ausschließlich zylindrische Markenzellen von Samsung, Sony oder Panasonic ein.

Falls dein Akku ursprünglich mit anderen Zellen bestückt war, kann es vorkommen, dass sich die Entladekurve nach der Reparatur anders verhält, als du es in der Vergangenheit gewohnt warst. Dies äußert sich darin, dass die einzelnen LEDs der „Ladestandsanzeige“ deines Akkus nicht mehr gleichmäßig verteilt die Entladung anzeigen. Folgendes Verhalten der Anzeige ist dabei möglich:

– Die ersten LEDs gehen bereits nach nur wenigen Kilometern aus

– Die LEDs gehen nicht gleichmäßig nach gefahrenen Kilometern aus

– Der Akku ist leer, obwohl noch LEDs leuchten

– Alle LEDs sind aus, aber der Akku ist noch nicht  vollständig entladen .

Versandanleitung

Dein Akku soll für die Reparatur sicher bei uns ankommen!

Quelle: UPS, Sicheres Verpacken und Versenden von Batterien

  • Verwende keine Umschläge oder andere weiche Versandtaschen, sondern eine stoßfeste Außenverpackung.
  • Die Akkus sind sicher zu polstern und zu verpacken, um das Verrutschen oder Lockern der Endkappen beim Transport zu vermeiden.
  • Jeder Kurzschluss oder eine Aktivierung der Lithium-Akkus in der Sendung während des Transports ist zu vermeiden.
  • Stelle sicher, dass kein Akku während des Transports in Kontakt mit einem anderen Akku, mit leitfähigen Oberflächen oder Metallgegenständen kommen kann.
  • Jeder Akku sollte (einzeln) in eine hermetische Innenverpackung eingepackt werden, die aus einem nicht leitfähigen Material besteht (z. B. Plastiktüten).
  • Stelle sicher, dass freiliegende Pole oder Anschlüsse mit nicht-leitenden Kappen, nicht-leitendem Klebeband oder durch andere geeignete Mittel geschützt sind.
  • Achte darauf, dass keine kleinen Teile wie Papierschnipsel oder Styropor in den Akku gelangen kann, beispielsweise in die Lüfterschlitze.
  • Achte darauf, dass der Akku keine äußerlichen Beschädigungen hat, aus denen beispielsweise Flüssigkeiten austreten oder ähnliches.
  • Packe außerdem dein Ladegerät. Bei Bosch- und VanMoof-Akkus benötigen wir jedoch dein Ladegerät nicht.
  • Optional kannst du das ausgefüllte Auftragsformular oder deine Auftragsnummer beilegen. Das ist aber kein Muss.
  • Hinweis: Bei dem Akku handelt es sich um einen Lithium-Ion-Akku. Für diese Art von Akku gelten besondere Transportvorschriften,  die der ADR (Gefahrgut auf der Straße) unterliegen. Bitte beachte die Anweisungen und Anforderungen deines Versandpartners!